这种“便宜车险”不是保险！五部门出手整治！

注意

❗ ❗ ❗

五部门出手规范 

“交通安全统筹”

7月28日，交通运输部、公安部、市场监管总局、金融监管总局、中华全国总工会五部门《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》（以下简称《通知》）文件公开。

《通知》文件公开发布的第二天，中国保险行业协会发布了《关于非法“交通安全统筹”的风险提示》，提醒消费者，这类“统筹”非保险，不受《保险法》保护，一旦出事，理赔可能沦为“空头支票”。

“交通安全统筹”变形走样

打着“便宜车险”幌子揽客

2012年，国务院在《关于加强道路交通安全工作的意见》中提出，鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。这成为统筹公司开展业务的依据。根据《通知》，交通安全统筹是交通运输企业为发起主体，以提高运输企业抗风险能力为目的，面向企业自有车辆开展的非经营性行业互助行为。

据了解，早在1993年，云南省就曾通过设立省交通安全统筹中心积累事故理赔专用资金。目前，包括重庆物流集团在内的部分大型交通运输企业，也会通过提取企业所属运输车辆的费用，统筹进行理赔。

然而

近年来这个行为

却成为社会上

一些机构眼中的“香饽饽”

导致安全统筹变形走样

记者调查发现，不少交通安全统筹的主体并非交通运输企业，而是汽修厂、租车行、服务平台等。另一方面，其业务对象也不再局限于企业自有车辆，而是对外向不特定对象销售，销售时甚至宣称是“便宜车险”。

8月1日，长期从事车险销售的李小姐告诉记者，近年来一些货车、新能源汽车出现投保难，交通安全统筹公司就乘虚而入，打着“便宜车险”的幌子揽客，她在销售过程中就碰到不少。“他们发给车主的价格是真便宜，但却一点也不保险。”李小姐说。

车辆安全统筹相关业务

不受《保险法》保护

已成投诉热点

今年2月6日

中国消费者协会发布

2024年全国消协组织受理投诉情况

“车辆安全统筹”上榜投诉热点

消费者投诉的问题主要有

👇👇👇

一是虚假宣传冒充保险进行销售

二是售后理赔难

三是退保难

北京市海淀区人民法院法官胡英骏表示，安全统筹业务合同不同于保险合同。一旦发生交通事故，受损害一方不能直接要求安全统筹公司承担赔偿责任。购买统筹服务的车主也无法分散自身风险，其只有在自己赔偿后，再按照合同约定向安全统筹公司请求赔偿。

而统筹公司因设立和注销的宽松性，该类公司生存周期较短。在安全统筹合同的有效期内发生交通事故，经常会导致权利人无法实现赔偿权利，从而在执行阶段出现困难。

针对安全统筹市场乱象

保险监管部门早已高度重视

2021年7月，原银保监会财险部就曾对此召开专题座谈会。当年8月，保险业协会面向各财险公司发布了相关调研通知。2022年8月、2024年12月，保险业协会两次发布风险提示，明确车辆统筹不是保险，相关业务不受《保险法》保护。在此期间，辽宁省、宁波市等地监管部门也发布过类似的风险提示。

《通知》打出组合拳

分类治理严打违法行为

如何保护合规的安全统筹业务

打击假借保险之名对外销售的

违法违规行为？

《通知》打出了一套组合拳

1、

摸底排查，分类治理

《通知》规定，企业、个体户名称和经营范围中不得包含“机动车统筹”“机动车安全互助”“交通安全统筹”等内容。市场监管部门须将名称或经营范围中含相关字眼的市场主体信息，共享给交通、公安、金融监管等部门，进行拉网式排查。

《通知》明确，对运输企业，督促其严格限定于自有车辆，严禁擅自扩大范围。对排查确认开展机动车安全互助、机动车统筹等业务经营的其他经营主体，各相关部门要依职责开展治理；对排查未实际开展相关业务的经营主体，督促其办理经营范围变更登记。

2、

严厉打击销售误导等违规行为

公安机关要会同金融监管、交通运输、市场监管等部门，依法依职责严厉打击假借交通安全统筹名义实施的各类犯罪行为。金融监管部门要进一步规范治理保险中介市场，严厉打击销售误导等违规行为；保险公司、保险中介机构不得与从事机动车统筹、机动车安全互助等业务经营的非金融持牌机构进行任何合作。

3、

疏堵结合做好宣传引导

据了解，保险业协会上线运行“金事通”App，支持车主查询名下合法有效的车险保单信息，核验是否由具备合法资质的保险公司承保。

另一方面，对于高赔付风险车辆（如营运货车、特定型号新能源汽车），保险行业建立了高赔付风险分担机制，搭建了“车险好投保”平台，新能源车主尤其是新能源货车、出租车和网约车车主，均可通过“车险好投保”平台投保，以获得充足保险保障。